ＲＢ２６改載せ換え車。無事故車のＲ３２最終型ＧＴＳ（走行距離10万キロ弱）がベースです。エンジンはオーテック塚田にてエンジンオーバーホール（一緒に排気量を２７００CC にＵＰさせています）したものを車両作成時にスワップ。その後、約３年で４０００キロほど走行。ミッションはＲ３３タイプＭ純正に載せ換えて有ります
エンジン改造詳細↓
完全O/H
Ｒ３３Ｎ１タービン
Ｒ３３純正前置きインタークーラー
ＡＲＣオイルクーラー
２層アルミラジエーター
むき出しエアクリーナー
シリンダヘッド最小面研
ボーリング&ホーニング&完全洗浄
φ87 N1ピストン&リング(排気量2700CCに)
クランクシャフトバランス調整&曲がり修正&ラッピング
ピストン+コンロッド重量合わせ
親メタル合わせ&WPC処理
子メタル合わせ&WPC処理
シリンダヘッド完全分解OH
INポート段付き修正&バルブガイド加工
EXポート段付き修正
バルブ擦りあわせ24本
バルブステムシール交換
カムシム調整24個所
OHガスケット&HKSメタルヘッドガスケット
オイルポンプ強化
Tベルト&ベルトテンショナー交換
PSベルト&ACベルト&FANベルト交換
ウオータポンプ交換
ラジエターUPホース&ロアホース&バイパスホース交換
プラグ交換
フューエルレギュレター&ストレーナ交換
サーモスタット交換
バルブスプリング
ザウルス現車合わせＣＰＵ
東名ポンカム
他改造点↓
社外フロントバンパー(割れ有)、ライドスポーツ製サイドステップ、純正リアマットガード、カーボンボンネット、アルミＧＴウイング、１７インチメッシュアルミ、強化タイロッド＆タイロッドエンド、ニスモＧＴＬＳＤプロ、サイトーロールゲージ製７点式ロールバー、リアピラーバー、前後タワーバー、メンバーブッシュスペーサー、運転席レカロ製セミバケットシート、ＭＯＭＯステアリング、ＣＤ／ＭＤステレオ、前後社外スピーカー、水温、油温、ブースト計、ターボタイマー、ブーストコントローラー、社外マフラー、社外フロントパイプ、社外タービンアウトレット、クスコ製コンプゼロ２車高調
マフラーのサイレンサーと車高のみの調整で車検ＯＫのフル公認済み車両です。ブースト１．２５でＣＰＵセテッティング済みで５００馬力ほどあるかと思います。ＦＲなので怖いくらいパワフルです
エンジンオーバーホールは目で見て分からない点なので不安かと思いますがエンジンチューン時の領収書等はございますので一緒にお渡し致します
エアコン、パワーウインドー等機関良好です
サーキットドリフト用に仕上げた車なのですがなかなか行ける機会も無くなってしまい普段乗りだけなら落ち着いた車に乗り換えようかと思い掲載させて頂きました
お近くであれば現車を見せにもお伺いしますので何卒お願い致します
他画像はこちらにて↓
http://photos.yahoo.co.jp/ph/takumic32/lst?.dir=/b021
2008年05月26日 23:11:26
失礼しました、禁煙車です！
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